quinta-feira, 29 de setembro de 2011

1º Dia - 13/08/11







Percurso: Setúbal - Baiona (ESP.)

Distância percorrida: 480km




Após um café em Setúbal, partimos às 7h30, com a temperatura nos 19º e em pulgas para esta tão desejada viagem. A primeira parte do trajecto optámos por fazer via auto-estrada (A2/A1), rumo a Viana do Castelo, de forma a encurtar o tempo dispendido no primeiro dia.




A viagem fez-se bem, embora chata (auto-estrada é sempre), mas estávamos em Viana do Castelo às 12h00, onde pudemos apreciar uns deliciosos ovos verdes. Mais uma injecção de cafeina, e rumámos pela estrada nacional até Caminha. De lá, apanhámos o ferry - 1,50€ cada mota - e eram 13h00 chegámos a A Guarda. Haveríamos de cá voltar para o petisco!




A paragem seguinte foi em Oia, onde junto ao Mosteiro pudemos degustar a nossa primeira refeição de enlatados - uma salada viçoise bastante boa por sinal. Voltámos à estrada e eram 14h00 quando entrámos em Baiona.




Uma voltinha pela cidade, mas a preocupação agora era arranjar sítio para montar a tenda, até porque o tempo não estava a colaborar nada. Desde Leria que andávamos a apanhar uns chuviscos, mas nesta costa galega era a cacimba (mais parecia chuva) que não nos dava descanso. Resolvemo-nos por um parque a 10km da cidade, o Muiño, muito simpático. Tenda montada, chegou a hora da sesta, despertador metido para procurarmos a nossa merecida - e ansiada - mariscada.




Segundo indicação da recepcionista do parque de campismo, o melhor restaurante era em A Guarda, mas dificilmente arranjaríamos mesa, até porque decorria o festival do marisco naquela terra. Arriscámos, e fomos bem sucedidos: a única mesa que não estava reservada foi nossa, e o marisco também! Acompanhado de umas belas canecas, foi um final de primeiro dia como se queria ('five stares' diria o Miguel Tiago).




sexta-feira, 12 de agosto de 2011

quarta-feira, 10 de agosto de 2011

A viagem

A partir da madrugada de 13 de Agosto, acompanha aqui a viagem pela Espanha que faremos aos comandos destas duas motos. De Setúbal à Galiza, Picos de Europa, País Basco, Andorra, Toledo, para terminar em Porto Covo no dia 20 de Agosto.

A todos, boas curvas!

As montadas - XTZ1200 Super Ténéré

Yamaha XTZ1200 "Super Ténéré"



Tipo de motor: 2 cilindros paralelos de inclinação frontal, Motor de ignição dupla, Injecção de Combustível, refrigeração líquida, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada: 1.199cc
Diâmetro x curso 98 mm x 79,5 mm
Taxa de compressão 11,0 : 1
Potência máxima 80,9 kW (110CV) @ 7.250 rpm
Binário máximo 114,1 Nm (11,6 kg-m) @ 6.000 rpm
Sistema de lubrificação Depósito de óleo no cárter, Cárter seco
Alimentação Injecção de Combustível
Tipo de embreagem Húmida, Multidisco
Sistema de ignição Ignição dupla
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmissão Por corrente, 6 velocidades
Transmissão final Veio

Chassis
Quadro Estrutura tubular em aço
Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica invertida, Ø 43 mm tube, adjustable preload, compression and rebound damping
Curso dianteiro 190 mm
Ângulo do avanço de roda 26º
Trilho 94 mm
Sistema de suspensão traseira Monoamortecedor, Ajuste de pré-carga e amortecimento de ressalto
Curso traseiro 190 mm
Travão dianteiro Disco duplo hidráulico, Ø 310 mm discos recortados
Travão traseiro Monodisco hidráulico, Ø 282 mm disco ondulado
Pneu dianteiro 110/80R19M/C 59V
Pneu traseiro 150/70R17M/C 69V

Dimensões
Comprimento total 2.255 mm
Largura total 980 mm
Altura total 1.410 mm
Altura do assento adjustable 845-870 mm
Distância entre eixos 1.540 mm
Distância mínima ao solo 205 mm
Peso total (incluindo óleo e gasolina) 261 kg
Capacidade do depósito de combustível 23 Litros
Capacidade do depósito de óleo 4,2 Litros

As montadas - R1200GS Adv

BMW R1200GS Adventure



Tipo Motor bicilíndrico (‘Boxer’) a 4 tempos refrigerado por ar/óleo, duas árvores de cames, quatro válvulas por cilindro radiais, veio de equilibro central

Diâmetro x curso 101 mm x 73 mm

Cilindrada 1,170 ccm

Potência nominal 81 kW (110 hp) at 7,750 rpm

Binário max. 120 Nm at 6,000 rpm

Taxa de compressão 12.0 : 1

Preparação do combustível / gestão do motor Injecção electrónica/gestão do motor digital BMS-K com corte de combustível em sobrecarga, ignição de vela dupla

Controlo da emissão de gases Conversor catalítico de três vias, emissão standard EU-3
Prestações / consumo de combustível

Velocidade máxima Mais de 200 km/h

Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 90 km/h 4.6 l

Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 120 km/h 6.1 l

Combustível Gasolina sem chumbo de 95-98 octanas (RON) (controlo de detonação; potência nominal com 98 octanas RON); disponível extra opcional 91 octanas (RON)

Componentes eléctricos

Alternador Alternador trifásico720 W

Bateria 12 V / 14 Ah, sem manutenção

Transmissão

Embraiagem Embraiagem a seco de prato simples, de accionamento hidráulico

Caixa de velocidades Seis velocidades com dentes de transmissão helicoidais

Transmissão secundária Cardan


Ciclística / travões

Quadro Quadro bipartido em duas secções, com unidade motor autoportante

Roda dianteira / suspensão Telelever BMW Motorrad com amortecedor telescópico central; diâmetro das bainhas 41 mm, regulação mecânica da pré-carga da mola em 5 posições

Roda traseira / suspensão Monobraço em alumínio fundido com Paralever BMW Motorrad; amortecedor WAD (amortecimento dependente do curso), regulação hidráulica da pré-carga da mola (variação contínua) no guiador, regulação da expansão da mola

Curso da suspensão dianteira / traseira 210 mm / 220 mm

Distância entre eixos 1,510 mm

Braço oscilante 89 mm

Ângulo da coluna de direcção 65.2°

Rodas Raios cruzados

Jante, dianteira 2.50 x 19"

Jante, traseira 4.00 x 17"

Pneus, dianteiro 110/80 R 19

Pneus, traseiro 150/70 R 17

Travão, dianteiro Dois discos flutuantes, diâmetro de 305 mm, pinças fixas de quatro êmbolos

Travão, traseiro Disco simples, diâmetro 265 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo

ABS Extra opcional: ABS Integral BMW Motorrad (parcial-integral) pode ser desactivado


Dimensões / pesos

Comprimento 2,240 mm

Largura (com espelhos) 990 mm

Altura (sem espelhos) 1,525 mm

Altura do assento, peso sem carga 890 / 910 mm

Comprimento interior das pernas, peso sem carga 1,960 / 2,000 mm

Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio 1) 256 kg

Peso a seco 2) 223 kg

Peso total permitido 475 kg

Carga útil (com equipamento de série) 219 kg

Capacidade útil do depósito 33.0 l

Reserva approx. 4.0 l